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网友热议「这款」商用车!黑马急起直追 提升品牌年轻度

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,车是每位在外打拼的运将他们的生财工具,商用车品牌这么多种,网友最热议的哪品牌?

台湾3.49吨级以上商用车市场受惠于政府推出大型柴油车汰旧换新、减征/退还新车货物税、小车驾照可行驶车辆总重量提升至5吨及各项振兴经济措拖,加上六期排放法规实施前的预购等利多因素下,2021年总市场需求为28,423台,较2020年成长23.5%,创下历年新高纪录。商用车市场竞争白热化,也让市场主要业者加大动作拓展版图、巩固市占率。《DailyView网路温度计》透过《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统整理出一年内五大商用车品牌,一起来看网友、司机们都在讨论些什么?

No1. ISUZU

商用车领导品牌ISUZU唯一授权的台湾总代理台北合众汽车,今年陆续举办全新六期新车发表会,六期新车不仅于配备与动力升级,全车系更导入自排车型。

在安全配备上,全车系除标配 ABS 煞车系统、ASR 驱动防滑系统、EVSC 车辆稳定控制系统,有效改善车辆在行驶过程中的安全稳定性外,也导入 AEBS 紧急刹车系统和LDWS 车道偏移警示系统,而 BSD 盲区警示系统也为标配,减少盲区事故发生。

除了配备升级,台北合众汽车在保固需求上,也全面提供ISUZU六期车3年10万公里的延长保固,让老板与驾驶们无后顾之忧。网友对ISUZU商用车评价,网友分享,「第一辆车NHR77到现在的NLR85 五十铃的车好开好载又省油」、「买5期的6.2吨划算!交车快、也许还有优惠」、「ISUZU新的六期配备蛮多的,还在观望中」。

No2. HINO

HINO日野商用车由和泰总代理,六期全车系新车新增多款符合市场需求的引擎动力配置及特装车型。同时还有全新宽幅式大客车及低地板公车。和泰汽车表示,HINO品牌将以Total Support 为经营方针。另外,和泰汽车还推出「Hi HINO」APP提供车主与非车主使用,包含「大车友善地图」整理大车友善餐点店家资讯、保养送点数的「和泰Points」、「和泰Pay」手机扫描结帐功能、「道路救援」及「原厂据点」功能帮大车司机快速规画路径,爱车保养自在无阻。

不过Hino 近日传出排气造假问题,和泰汽车表示,「台湾和日本排放法规、油耗测试与认证合格标准不同,未受事件影响,也没有数据造假情况」。

开过HINO商用车的司机表示,「家里做建筑业的,之后考虑购入一台货车,目前开下来是偏Hino 300的动力比较爽」、「载重与加速无庸置疑。目前较不习惯的就是,坐椅与踏板的距离或角度一直乔不到舒适的坐姿,除了这点,其他的表现可圈可点。」

No3. Toyota

Toyota今年主打俗称「小发财车」的国产轻型商用车Town Ace,整体外观和配备与货车版近似,但可以同时载人及载货的设定,吸引不少自营商或是有载人需求的营建业关注。此外由于台湾近年兴起露营热潮,加上日本已经出现改装套件选择,野营玩家也相当感兴趣,可依照自身需求进行改装。自从2021年11月启动预售活动以来,不到3个月时间就收到超过4,000张订单。

和泰车指出,全新TOWN ACE之所以能够热销的原因归功于在载重、空间、油耗表现、安全防护及后勤保固上都能满足好头家们的需求,最高载重960公斤,搭配最高2445mm x 1,585mm的超大货床面积,各行各业的货品都能以超高效率承载。

对轻型商用车有需求的网友表示,「今年买Town Ace 根本比中X的配备还要好太多,光是一样的价钱多2个气囊就回本了,货台又大很多」、「Town Ace的配备看起来比较完整,价格比较便宜还有LED头灯尾灯,之后出去要自己加装也是不少钱」。

No4. Fuso

台湾戴姆勒亚洲商车代理的FUSO六期全车系包含3.5吨及5吨热销冠军Canter坚达,货卡天王Fighter大货卡,及旗舰重卡Super Great,在安全、舒适、效能上做出升级。例如Super Great六期采用全新引擎,最大排气量降低至10,667cc,不但省税金,相较五期车马力提升13%、扭力亦提升10%。而Canter及Fighter维持同cc数,Canter的扭力更较五期车提升8%。

买过FUSO商用车的网友指出,「2010年买FUSO Canter坚达四期,手排柴油,好的生财工具,妥善率极高」、「五期车没力,一、二、三期车比四、五期车有力」、「还是四期FUSO比较香,五期六期真的是不敢想像,快点来一台四期符合六期排放的FUSO」。

No5. Honda

Honda商用车主要在日本国内贩售,且以轻型商用车为主,像是N-VAN是以「适合日本道路环境的载货及运输车」理念去开发,全车系都能注册为私人使用的4字头轻型货车,比起5字头的轻乘用车相比,其自动车税的负担可以大幅减轻。尤其现在露营潮正夯,Honda的轻型厢型车受到露营族喜爱,还可以改装成行动咖啡车。不过台湾尚未引进,网友表示,「直接把N-Van进口、国产化都可以。我是一定会买单的」、「如果你是车商,每卖一台小车就少卖一台大车,而且光进口税金就占去车价成本一大截,要引进小车很难」、「台湾曾经有的,但是似乎台湾人不青睐,销售量太差」。

【网路温度计调查结果之图文,未经授权请勿转载、改写】

分析说明:

本研究资料由《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统提供,分析时间范围为2021年09月21日至2022年09月20日,共1年。

系统观测上万个网站频道,包括各大新闻频道、社群平台、讨论区及部落格等,针对讨论『商用车』相关文本进行分析,并根据网友就该议题之讨论,作为本分析依据。

本文所调查之结果,非参考投票、民调、网路问卷等资料,名次仅代表网路讨论声量大小,不代表网友正负评价。

本篇分析报告使用「KEYPO大数据关键引擎」舆情分析系统

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